В действительности торможение наиболее эффективно при таком нажиме на педаль, когда колеса еще вращаются, но уже блокируются минимальным повышением давления. Само собой разумеется, оптимальное давление неодинаково и при одинаковом действии тормозов растет со скоростью автомобиля.
Многое зависит и от покрытия дороги. Без долгих рассуждений о сцеплении шин с дорогой вы поймете, что на асфальтированном шоссе не так-то легко блокировать колеса. На укатанной дороге с песчаной поверхностью вы добьетесь более эффективного торможения меньшим нажимом на педаль и окажетесь в печальном положении, если дорога покрыта грязью или льдом.
Как видите, нужно принимать во внимание не только скорость автомобиля, но и покрытие дороги, по которой едете. Вы также знаете теперь, что нажимать всей силой на педаль тормоза еще не значит быстро затормозить. Торможение требует умения предвидеть, все учитывать и предчувствовать.